◆ 国产自主汽车与世界级汽车到底有多大差距,结果可能让你想不到

最近几年国产自主品牌不断发展,不论是质量还是技术都有明显提升,在国内市场中也有了自己足够的市场,目前的国际车市,俨然有的中国市场得天下的节奏,在市场上国产自主品牌已经有了不错的成绩,在核心技术发动机变速器等技术上也能够比肩国际技术。那么中国制造的汽车和国际品牌的汽车差距在哪里呢?

其实国内品牌能发发展到如今水平,绝大部分功劳还需要归功于汽车制造的合资品牌,在国内市场高速拓展的时代国外品牌为了竞争国内市场纷纷在中国打造自己的合资品牌,对于我国的自主汽车领域输入大量的科技技术,才让自自主品牌在短期积累起丰富的造成技术得以迅速发展,发动机方面奇瑞长城长安等实力较强的自主品牌都已经具备了自主发动机的研发且水平在国际上也已经进入前列,变速器也有万里扬长城等自主研发,汽车的组装技术更是处于领先地位。

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其实目前的国产自主品牌在科技技术上与国际品牌的差距也没有想象的那么遥不可及,关键还是在于基础应用技术反面的欠缺,正是因为我们造车技术的断层发展,导致了我们在基础材料方面的技术并没有得到锤炼,我国的基础工业历史进程并不算长甚至远迟于国际水平。


生产设备薄弱,比如重型锻造机、数控机床等在汽车零件的加工中不论是吨位或精度都还未达到世界领先水平,在中低端车型中或许我们还能自造但是到了车型上可能就需要采购了这样涉及到成本的增加,这也是目前国内自主品牌并没有多少车企会设计到车型领域。

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在基础材料的制造上,如钢材,烤漆等在整个汽车的配件材质用料都要涉及,同一个部件即使你再形状和精度上能够完全一样但是如果材料的韧性和强度上有差异那么这个部件表现出的新能就会大打折扣,要知道整个车身都是大小不一的零件组装完成每个部件都能影响一辆车的性能,同样在车型的制造上我们的基础材料也可以!甚至直接采购零件但是这又要涉及成本。要知道成本对于制造业来说是个多么核心的问题。

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自主品牌想要和国际前列车企缩短距离不仅要在科技技术上再接再厉,同时还要在基础材料的研发上更加投入,这样才能在国际的竞争中取得足够的优势。